O ficheiro KML do percurso est\u00e1 aqui: RiaFormosa-cap1.kml<\/a><\/p>\n In\u00edcio: 25-09-2015, 18:04 A ilha de Faro \u00e9, na verdade, uma pen\u00ednsula: n\u00e3o \u00e9 uma ilha, est\u00e1 ligada ao continente na zona da praia do Anc\u00e3o.<\/p>\n Demos in\u00edcio \u00e0 caminhada com a mar\u00e9 praticamente vazia. Caminh\u00e1mos sempre sobre a areia molhada e eu caminhei descal\u00e7o durante todo o percurso. <\/p>\n In\u00edcio da caminhada, na praia do Anc\u00e3o Um casamento na praia do Anc\u00e3o. \u00c9 usual fazerem-se casamentos na praia, durante o ver\u00e3o. No ano de 2015 presenciei v\u00e1rios casamentos nesta mesma praia. Chegada \u00e0 praia de Faro J\u00e1 tinha, anteriormente, feito uma grande caminhada antes pela areia e tinha andado sempre descal\u00e7o. Foi em 1984, do bico das lulas na pen\u00ednsula de Tr\u00f3ia, em Set\u00fabal, at\u00e9 \u00e0 lagoa de Santo Andr\u00e9, cerca de sessenta quil\u00f3metros, num percurso que demorou dois dias. Nessa jornada, ressenti-me apenas de n\u00e3o ter usado \u00f3culos escuros: no fim do percuros via tudo vermelho: pinheiros, c\u00e3es, etc. Mas n\u00e3o tive mazelas nos p\u00e9s por ter ido descal\u00e7o.<\/p>\n Desta vez, t\u00ednhamos um limite temporal a cumprir: era necess\u00e1rio chegar \u00e0 Barrinha antes das 19h30m, para podermos fazer a travessia mar\u00edtima com mar\u00e9 vazia, em seguran\u00e7a. Por isso, tivemos que imprimir um ritmo elevado \u00e0 nossa caminhada, o que nos causou algumas les\u00f5es logo no primeiro tro\u00e7o da travessia das ilhas.<\/p>\n Acresce a isso o facto de que os mapas indicavam uma localiza\u00e7\u00e3o para a Barrinha que n\u00e3o era real. A localiza\u00e7\u00e3o dada pelo Google, inclusive no mapa de sat\u00e9lite, j\u00e1 n\u00e3o existia: assoreou entretanto. E portanto tiv\u00e9mos que andar mais do que o previsto, mas sempre condicionados pela hora da mar\u00e9.<\/p>\n No mapa acima, v\u00ea-se um canal que separa as duas ilhas – Faro \u00e0 esquerda e Barreta \u00e0 direita – que eu esperava atravessar a nado, com um comprimento estimado de cinquenta metros na mar\u00e9 vazia. A linha vermelha indica o nosso percurso. Esse canal dista, no mapa, cerca de oito quil\u00f3metros do in\u00edcio do percurso, a praia do Anc\u00e3o. Mas passaram oito, nove, dez quil\u00f3metros e o canal n\u00e3o aparecia. E o tempo ia passando. E a mar\u00e9 estava a come\u00e7ar a subir. Estava a subir ligeiramente, mas j\u00e1 se via a ondula\u00e7\u00e3o a ganhar for\u00e7a, e a \u00e1gua a cobrir areias antes descobertas.<\/p>\n Cerca de quinhentos metros antes da barra anunciada, e uma vez que n\u00e3o era poss\u00edvel avist\u00e1-la nos quil\u00f3metros mais \u00e0 frente, subi o cord\u00e3o de areia para, de uma posi\u00e7\u00e3o mais elevada, ter uma perspetiva mais ampla do caminho restante. N\u00e3o consegui ver nada. N\u00e3o parecia haver fim no cord\u00e3o dunar. \u00c9 certo que o sol estava a desaparecer e que a baixa luminosidade j\u00e1 n\u00e3o me permitia distinguir bem a areia de algum canal mar\u00edtimo que existisse mais \u00e0 frente, mas n\u00e3o vi sinais do fim da ilha.<\/p>\n Vi, no entanto, outra coisa. Naquele preciso local estavam a decorrer obras de grande envergadura. Ali\u00e1s mais \u00e0 frente, na ilha da Culatra e na ilha de Cabanas, estavam a decorrer obras de grandes dimens\u00f5es, tamb\u00e9m. N\u00e3o consegui perceber do que se tratava. Imaginei que fossem obras para a cria\u00e7\u00e3o de infraestruturas de \u00e1gua e saneamento, mas este cord\u00e3o de ilhas \u00e9 parque natural e as pol\u00edticas t\u00eam sido sempre consistentes com isso: demolir as constru\u00e7\u00f5es ilegais e limitar o acesso \u00e0s ilhas. E obras de saneamento de tamanha envergadura pareciam contr\u00e1rias a essas pol\u00edticas. Coloquei tamb\u00e9m, como hip\u00f3tese, a constru\u00e7\u00e3o de equipamento de defesa e de observa\u00e7\u00e3o da orla mar\u00edtima. Mas n\u00e3o consegui, na altura, aclarar esta quest\u00e3o.<\/p>\n Hoje fiz uma pesquisa na Internet com o objetivo de deslindar esta quest\u00e3o e encontrei uma not\u00edcia<\/a> que parece esclarecer que obras estavam a decorrer na Barrinha e na Culatra. Aparentemente, o que eu presenciei na ilha de Faro eram obras de desassoreamento da ria e da barra do Anc\u00e3o (Barrinha). \u00c9 prov\u00e1vel que, numa pr\u00f3xima travessia das ilhas, a barra do Anc\u00e3o (Barrinha) j\u00e1 esteja desassoreada e tenha que ser atravessada a nado.<\/p>\n Quanto \u00e0 ilha da Culatra, na zona do Farol, encontrei uma outra not\u00edcia<\/a> que refor\u00e7a a anterior sobre o prop\u00f3sito das obras: o desassoreamento da praia para melhorar o canal de navega\u00e7\u00e3o. O que \u00e9 curioso \u00e9 essa interven\u00e7\u00e3o estar a ser feita na zona balnear, junto ao mar, onde n\u00e3o h\u00e1 nenhum canal de navega\u00e7\u00e3o, interditando, al\u00e9m disso, os banhistas de acederem \u00e0 praia.<\/p>\n Na obra da ilha de Faro havia grandes escavadoras e cami\u00f5es, que estavam j\u00e1 parados \u00e0quela hora da tarde, quase noite. A zona da obra estava fechada com uma cerca de material pl\u00e1stico, de norte a sul, para n\u00e3o permitir a passagem de pessoas para leste, para onde n\u00f3s \u00edamos. No entanto, com a mar\u00e9 vazia, passava-se pela areia molhada sem se dar conta da cerca, ou das obras. Havia pescadores para leste da cerca, assim como alguns turistas, nomeadamente um casal que passou por n\u00f3s agarrado a uma garrafa de champanhe: Moet & Chandon!<\/p>\n Continu\u00e1mos a caminhar e, cerca de meia hora mais tarde, cheg\u00e1mos \u00e0 Barrinha.<\/p>\n Quase \u00e0 chegada \u00e0 Barrinha, o p\u00f4r do sol: uma explos\u00e3o termonuclear.![\"Ilhas-mapa-01\"](\"http:\/\/riaformosa.wp.w3.pt\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2016\/01\/Ilhas-mapa-01-300x138.jpg\")
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\nVelocidade m\u00e9dia: 6.568 km\/h
\nTempo: 01h 46m 31.747s
\nEspa\u00e7o: 11.661 km<\/p>\n
\n![\"Cap1-Ancao-1\"](\"http:\/\/riaformosa.wp.w3.pt\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2016\/01\/Cap1-Ancao-1.jpg\")
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<\/a><\/p>\n![\"Cap1-Barrinha-0\"](\"http:\/\/riaformosa.wp.w3.pt\/wp-content\/uploads\/sites\/14\/2016\/01\/Cap1-Barrinha-0.jpg\")
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